In 2007 werd Roy Bolink, Mechanical Engineer Branders, benaderd door een Engineer van Stork Technical Services. ‘Na mijn HBO Werktuigbouw ben ik gaan werken bij mijn oude stagebedrijf, ik was in 2007 toe aan een nieuwe stap’, deze stap heef Roy gevonden in Hengelo bij de business line Process Equipment van Stork Technical Services.  In 1 jaar tijd werd Roy ingewerkt door een collega die zijn pensioensgerechte leeftijd heeft bereikt. ‘Ik heb in een jaar zoveel mogelijk de kneepjes van het vak geleerd’, aldus Roy. Wij hebben soms nog contact, je moet je voorstellen dat een Branderinstallatie 20 tot 40 jaar werkzaam kan zijn.  ‘Dan is zijn hulp en hulp van andere Stork collega’s essentieel’.

In de functie van Mechanical Engineer werk je zelfstandig vanuit een basic ontwerp en klantspecificaties opdrachten uit. Je maakt altijd onderdeel uit van een projectteam. Een Mechanical Engineer Branders ontwerpt en tekent Branders. Je lost problemen op en er wordt gebruikgemaakt van je kennis en ervaring bij productontwikkeling en procesverbetering. Daarnaast  is het goed luisteren naar de klant en samenwerking met de Stork collega’s een belangrijk onderdeel van de functie. Wat vindt Roy het meest aanspreken in zijn functie?  ‘Het mooiste is dat elke opdracht altijd voor een andere klant is. Er is nooit sprake van een standaard oplossing, waardoor ik continu mijn creativiteit gebruik en scherp moet blijven nadenken’.

Tijdens een offertetraject wordt de Mechanical Engineer  al betrokken bij een project. Een mooi voorbeeld is een project die onlangs is uitgevoerd voor Shell. De opdracht was om een nieuwe brander te leveren, maar er waren een tweetal problemen: Een speciale brander geschikt voor hoge temperatuur toepassing en het feit dat de brander in delen gemonteerd moest worden.

Roy: ‘Er was sprake van een temperatuur van 570C, dit zit tegen het limiet wat het materiaal aan kan. Daarnaast was er geen mogelijkheid om de brander in een keer in te bouwen (wat wel gebruikelijk is, Shell wilde geen bestaande equipment hiervoor verwijderen dit mbt de grote kans op storingen ); hiervoor hebben we een in delen te monteren brander ontworpen die door een tijdelijke opening naar binnen gebracht kan worden. Daarnaast moesten de branders ook nog in een extreem korte doorlooptijd gemonteerd kunnen worden; dit vraagt dus om een zeer goede voorbereiding!

Wat wordt er dan van jou verwacht? ‘Ik bedenk de oplossing waardoor wij het project succesvol kunnen afronden en de klant weer vooruit kan met zijn eigen proces’

Roy is eindverantwoordelijk voor de mechanische branders en voor de dagelijkse gang van zaken op de afdeling. Naast de technische ontwikkelingen heeft Roy zich ook persoonlijk ontwikkeld. Roy heeft namelijk het Stork Talentenplan gevolgd. Het Stork Talentenplan is een tweejarig programma voor vakspecialisten en operationeel leidinggevenden. In de verschillende modules staat persoonlijke ontwikkeling centraal en richt men zich met name op het vergroten van zelfkennis en het ontwikkelen van vaardigheden in relatie tot persoonlijke effectiviteit als professional.

In de regio Hengelo  heeft Stork Technical Services een sterke naam omdat de oorsprong van de organisatie in Hengelo ligt. Wat vindt Roy het mooiste aan de locatie in Hengelo? ‘Ik vind het geweldig dat wij onze werkplaats en afdeling Engineering onder 1 dak hebben. Monteurs kunnen naar boven lopen om met mij te overleggen en ik kan naar de werkplaats lopen om de voortgang te zien van een nieuwe brander die ik heb ontworpen. Dat vind ik uniek’.

Restructure the site organization and customer contact

Henriette Tas (26) works as assistant unit manager at a customer site in the Botlek, Rotterdam

During my studies in Industrial Engineering and Management Science and Operations Management and Logistics, I realized that I wanted to develop myself further as a manager in a technical environment. Taking this into account, as well as the different options for development and the diversity of the company, made me decide to apply for Stork’s Trainee Program. I started with an assignment at the headquarters of STS in Utrecht, and after a successful closure of this first assignment, I got the opportunity to work for nine months as assistant unit manager at a customer site in the Botlek, Rotterdam.

At this customer site, we have a long term maintenance agreement. This means that the customer site is a fixed location of STS. Part of the long term maintenance agreement is specified improvement projects which STS partly executes together with the customer. You can think of issues as structured work processes (order flow from start to finish), personnel (what are the required competences of the engineers?) and safety (definition of a safety program). In fact I support the unit manager in restructuring the STS organization at the client site.

An example of a working day for me is as follows. In the morning I ask the controller to provide the external KPI report. We discuss the KPI’s and define the highlights and lowlights to talk over with the customer. This discussion can be seen as the preparation of the bi-weekly meeting with the maintenance manager, contract manager and the customer’s procurement manager. In this meeting the situation in the field, as well as the KPI’s and status of the improvement planning are discussed. This means that I have to provide short updates on my improvement projects and expect questions on the plans and implementation steps I have taken. In general this is a very constructive meeting, in which I learn a lot about how to cooperate with a customer and which methods are preferred above others for updating and reporting. It also provides me with clear ideas about how to translate customer requests into operational processes or instructions and how to manage a unit. The outcomes of the meeting are several actions and decisions which have to be executed or implemented. I spend the rest of the day making a week plan, consisting of all actions to take, meetings to plan and topics to work on, plan the meetings and update everyone involved on the project status and aligned topics.

This assignment really gives me the opportunity to see how a client-customer relationship evolves, to convert customer wishes into operational actions and decisions, and how to put them to action in the operational side of the unit.

Tino Groenewoud is werkzaam als Onderhoudsmonteur bij Stork Technical Services. Tino heeft de MTS opleiding Werktuigbouwkunde gevolgd en werkt sinds 2009 bij de Product Line Gears&Services.  Hij vertelt graag meer over zijn werk.

Tino’s dagelijkse werk bestaat uit het inspecteren en reviseren van tandwielkasten en pompen. De tandwielkasten die wij in onderhoud hebben komen veelal uit windmolens, baggerschepen, energiecentrales of hijskranen/werktuigen. Meestal gaat het om bedrijfskritische applicaties waarbij de tandwielkasten continue in werking moeten zijn en onderhevig zijn aan zware belasting en slijtage. Door het vakkundig reviseren van de tandwielkasten en pompen worden deze weer zo goed als in nieuwstaat gebracht. Hierdoor worden de levensduur en prestaties van de tandwielkasten en pompen geoptimaliseerd. Door een complete revisie voorkomen we een meestal zeer kostbare vervanging van het werktuig. “Voor de revisie van een tandwielkast wordt elk onderdeel van de kast grondig geïnspecteerd op mogelijke schades. Nadat de tandwielkast geheel gedemonteerd is, wordt ieder onderdeel van de kast grondig nagekeken. Hierbij letten we vooral op de vertanding, lagers(deze worden in de meeste gevallen standaard vervangen), assen en het kasthuis”, licht Tino toe. Alle bevindingen en reparatievoorstellen worden opgesteld in een inspectierapport, waarin foto’s van de schades uiteraard niet ontbreken. Bij het beroep als onderhoudsmonteur van tandwielkasten en pompen komt een brede theoretische kennis van materialenleer, constructieleer, hydrauliek/pneumatiek en tekening lezen goed van pas. Het vak wordt door sommigen vaak onderschat, maar om dit vak echt te beheersen heb je toch wel een aantal jaar praktijkervaring nodig, beaamt Tino.

Om zijn kennis verder uit te breiden gaat Tino een avondopleiding Mechanische Aandrijftechniek volgen. Hier zal hij leren hoe hij zo snel mogelijk storingen kan opsporen en herstellen. Aangezien bij de Product Line Gears & Services alles draait om snelheid, zal deze zes maanden durende opleiding hem zeker van pas komen. Tino wil zoveel mogelijk kennis en ervaring in de werkplaats opdoen, om uiteindelijk over een aantal jaar door te stromen naar het vak van werkvoorbereider. “Ik vind het een uitdaging om steeds weer zoveel mogelijk nieuwe kennis te vergaren en daarom wil ik zoveel mogelijk zaken zelf uitzoeken”. Hiervoor krijgt Tino binnen Stork Technical Services volop de ruimte. “Je krijgt alle gelegenheid om te leren en vragen te stellen”. Eigen initiatief en verantwoordelijkheid worden daarbij zeer op prijs gesteld.

Het leukste vindt Tino als je van A tot Z een project kan doorlopen. Onlangs heeft hij een project bij Corus afgerond en met een hecht team een tandwielkast in een redelijk kort tijdsbestek, ter plekke, gereviseerd. Tino heeft ook zijn eerste “buitenlandervaring” opgedaan: In Denemarken moest hij met zijn collega’s een tandwielkast van een groot energiebedrijf volledig uit elkaar halen. Vervolgens is de kast in delen naar Rotterdam vervoert, waar Tino de inspectie in gang heeft gezet. Het uiteindelijke doel is de kast, voorzien van een volledig nieuw binnenwerk, terug te plaatsen bij de klant. “Het geeft veel voldoening als je dan uiteindelijk een goed product aan de klant kan opleveren”.

Central in my application letter it states my goal is to develop myself. I wrote this letter back in 2007 to apply for the management traineeship and it’s still valid today. Back then I knew it took more than just being knowledgeable to be successful in my career. You can acquire knowledge on your own, however to develop your personal skills you need a supportive and challenging environment. This combination is what Stork offered me.

I’ll always remember my first operational assignment. One of our large workshops was in need of process improvements to decrease cycle times. I went for training in Los Angeles to learn from one of the Stork companies who were in the middle of a similar improvement program. I then spent several months with the team back in Rotterdam to implement what I had learned abroad. The results were astonishing in terms of improvements but what I liked most was the teamwork and dedication. There were weeks where we all started early morning and finish close to midnight just to implement the new processes and keep operations running smooth at the same time.

During my traineeship I was asked to become project manager for a large HR integration project. The project covered all STS locations in the Netherlands and I reported directly to the STS board of management. This was an exceptional opportunity which had a sizable impact. In just over a year the project was completed and I worked with dozens of internal and external stakeholders from different departments, locations, and companies. Here I could truly tell the added value of the management traineeship that prepared me to successfully complete such a complex project.

My current and latest challenge is my job as Country Manager in Kuwait. I’m responsible for managing and growing our activities for the country, ranging from sales to operations, from finance to HR. Although the dynamics are completely different in a foreign environment, what remains is a supportive global organization backing me up in a the most challenging environment I’ve faced.

Jeroen Hoving, werkvoorbereider E&I, werkt vanaf juli 2010 voor Stork Technical Services. In het noorden van het land zijn er vestigingen in Groningen, Delfzijl, Leeuwarden en Emmen. Jeroen werkt in het chemiepark Delfzijl. Op het chemiepark staan moderne fabrieken van bijvoorbeeld AkzoNobel, BioMCN en Delamine. Het chemiepark zelf is een  sterk geïntegreerde, dynamische en duurzame keten van ondernemingen die elkaars hoogwaardige producten en diensten afnemen en verwerken. Vanuit Stork Technical Services spelen wij onder andere een belangrijke rol op het gebied van onderhoud van de divere fabrieken.

Jeroen heeft meerdere opleidingen met succes afgerond. Zo is hij begonnen met een VMBO gemengde leerweg Instalelektro, vervolgens een MBO BOL4 EIT  (middenkaderfunctionaris elektrische installatietechniek) en hij heeft MBO BBL4 TBI (technicus bedrijfsinstallaties) gevolgd. ‘Ik heb 2½ jaar bij Eekels Elektrotechniek gewerkt. Daar ben ik eerst begonnen in de paneelbouw, daarna heb ik meer een stap gemaakt in de richting van de industrieën waar wij als Stork Technical Services in actief zijn. Na 2½ jaar was Jeroen toe aan een nieuwe uitdaging en is hij toen bij Stork Technical Services in dienst gekomen. In eerste instantie is hij begonnen als monteur E&I, daarna is hij doorgestroomd en werkt hij nu als werkvoorbereider.

Jeroen vertelt: ‘Ik ben werkzaam in de vestiging Delfzijl. Het mooie aan het werken voor Stork Technical Services op het Chemiepark is dat je veel variatie hebt. Het eerste project waar ik begon was voor MCA, een uitbreiding van het tankenpark met twee stuks nieuwe opslagtanks. Dit vond ik een mooi en leerzaam project. Een groot voordeel van een project is dat je met diverse soorten werkzaamheden in aanraking komt, van constructiewerk tot rangeren in de rackroom’.

Andere projecten waaraan Jeroen heeft bijgedragen is bijvoorbeeld het aanpassen van de PN1 en PN2 ruimtes bij AVEBE in Ter Apelkanaal (TAK). Op dit project heeft Jeroen veel geleerd op het gebied van werkvoorbereiding. Jeroen geeft aan dat hij altijd op de hulp van zijn collega’s kan rekenen. Tijdens zijn werkzaamheden als werkvoorbereider is hij goed op weg geholpen door zijn collega werkvoorbereiders. Wat is volgens Jeroen een kenmerk van Stork Technical Services? ‘Het voordeel is dat je bij Stork Technical Services korte lijnen hebt, dit maakt het werken tijdens projecten een stuk makkelijker’

De laatste tijd is Jeroen veel bezig met het maken van calculaties. De combinatie van calculatie/werkvoorbereiding trekt mij heel erg aan. ‘Ik denk dat het kostenbesparend is als je met bepaalde klussen calculatie en werkvoorbereiding in combinatie doet. Toch heb ik een lichte voorkeur voor werkvoorbereiding’. Om zich verder te ontwikkelen is Jeroen gestart met een opleiding tot werkvoorbereider. ‘Dit is een opleiding van twee jaar die ik via Stork Technical Services kan volgen. Ik wil me graag verder ontwikkelen in de techniek en denk dat er bij Stork veel groeimogelijkheden zijn’.

Optimize the overhead and cost structure within Continental Europe

Jesper de Bruijn (27) supports the Continental Europe Management Team

After completing a Bachelors Degree in Business Administration, a Masters in Marketing Management and an incredible journey through South America, I decided to apply for the Management Traineeship at Stork Technical Services (STS) in 2010. STS had attracted my interest because of its clear ambition to become the leading global service provider and the company’s trainee programme, which is an excellent way to develop yourself in a short period of time, and creates many opportunities and challenges for young employees like myself. The Management Traineeship at STS is like an intense journey. By way of speech because of the many impressions and challenges you come along, but also literally as I experienced with assignments at very different locations around the world.

During my first year as a trainee I have built a very strong foundation within Finance from working on all levels within Finance & Control at STS. I started off with an assignment at Corporate Control (at Corporate headquarters), followed by a role as Assistant Controller for the Middle East, Asia-Pacific and UK region (based in the UK) and subsequently I got the opportunity to work as Interim Controller at one of our premises in Kuala Lumpur, Malaysia. I then decided to broaden my experience with an assignment as Project Manager in the North of the Netherlands to improve operational processes in the shop floor and to develop personal competences, such as team leadership and empowering others.

I am currently working on my fourth, and final, trainee assignment for the Management Team of the Continental Europe (CE) region. The objective is to create a uniform overhead and cost structure within the various sub-regions which will allow us to make better comparisons and enable the various regions to learn from each other’s best practices. Past days I have visited all regional Management Teams within CE to determine the classification of job positions in several categories that are either production related or considered as overhead. This meant getting up very early in the morning to travel to Groningen, Elsloo and Antwerp and processing a lot of data in a few days to prepare a full analysis of the current situation in CE for a central meeting of the CE teams planned later that week. The pressure was on, but based on my analysis and presentation at this meeting a first big step was set in the direction of a uniform categorisation in CE. In the coming weeks I will follow-up on what was discussed during the meeting and will have another round of consultations with the regional Management Teams.

Meanwhile my Traineeship journey continues at full speed and is reaching its end. Besides the work related to my current assignment, in the next weeks I will also talk over my next step within STS. The outline of a new challenging journey is becoming visible on the horizon…

In 1997 was Johan Korte, Teamleider Software Engineering, klaar met zijn studie Technische Bedrijfskunde in Enschede. Zijn eerste functie vond hij bij Koster in Wehl, tegenwoordig bekend als Stork Technical Services locatie Doetinchem. ‘In 15 jaar is er veel veranderd, maar de familiesfeer en het gevoel voor teamwork is nog altijd sterk aanwezig’.

Vanaf november 2010 wordt er gewerkt vanuit een mooie locatie in Doetinchem. Vanuit Doetinchem zijn wij actief op het gebied van gebouwgebonden installaties en zijn wij specialist in de industriële automatisering, procestechniek, industriële IT en service en onderhoud. Deze  activiteiten zijn ondergebracht in drie units die een sterke synergie hebben: Industriële Automatisering, Gebouwgebonden Installaties en Service & Onderhoud.

‘Ik ben in 1997 gestart als Software Engineer’ vertelt Johan. ‘Ik richtte mij op MES (Manufacturing Execution System). MES omvat kortgezegd de systemen tussen de kantoor- en productieautomatisering, waarmee veel van de processen tussen die twee lagen geautomatiseerd kunnen worden in productiebedrijven. In 1997 bleek dat er vanuit Nederland nog niet echt een markt was voor deze systemen en richtte Johan zijn pijlen op SCADA- en PLC-technieken. Na 6 jaar werd hij Coördinator van de afdeling en tegenwoordig is hij Teamleider. Toen Johan in 1997 startte werkte hij samen met 7 andere Software Engineers. Tegenwoordig geeft hij leiding aan 21 Software Engineers. ‘Je kunt wel zeggen dat we flink gegroeid zijn in de loop van de jaren.’

Johan heeft niet stilgezeten sinds zijn start bij Stork Technical Services. Naast meerdere technisch inhoudelijke trainingen en opfrismodules heeft hij ook een intern opleidingsprogramma gevolgd dat gericht is op aankomend leidinggevenden (zogeheten high potentials). Deze is ontwikkeld in samenwerking met de eigen Stork Academy. ‘Een profiel van een Software Engineer is meestal wel anders dan mijn eigen achtergrond’ vertelt Johan lachend. Hij heeft zelf een HBO-opleiding Technische Bedrijfskunde gevolgd met een specialisatie in informatica. ‘De meeste collega’s hebben een opleiding gevolgd in de richting van elektrotechniek of een afgeleide daarvan’. Afhankelijk van de werkervaring wordt het leertraject bepaalt van de Software Engineers. ‘Een Software Engineer is een specialist en dat moeten wij blijven trainen en verder ontwikkelen. Wij doen veel aan training on the job en proberen waar nodig intern collega’s door te laten stromen’.

Een Software Engineer vanuit Doetinchem ontwerpt en schrijft zelfstandig softwareapplicaties voor projecten in voornamelijk de procesindustrie. Samen met de klant stelt hij een functioneel ontwerp op en werkt hij dit verder uit in technisch ontwerp. ‘In projecten werk je vaak samen met andere software engineers, Lead Engineers en projectleiding. In de projecten heb je veel contact met hardware engineers, paneelbouwers, monteurs en werkvoorbereiders van Stork Technical Services’. De projectteams variëren in grootte en duur . Voorbeelden van projecten zijn het automatiseren van productielijnen of zelfs hele fabrieken, of het vervangen van software van productieprocessen.

Wat verwacht jij naast teamwork en klantgerichtheid nog meer van een Software Engineer? ‘Onze mensen lopen tijdens projecten tegen zowel technische als bedrijfskundige problemen aan. Daar moeten ze mee overweg kunnen. Het is eveneens van belang dat zij draagvlak kunnen creëren en toewerken naar concrete oplossingen en een goed resultaat. Daarnaast werken we volgens een gestructureerde aanpak en werken we met deadlines’. Al met al is dit een behoorlijk pakket aan eisen, maar dat is ook logisch in een omgeving waar veiligheid de belangrijkste factor is en de klant hoge verwachtingen heeft. Een laatste opmerking? ‘Kennis is eigenlijk ons enige Asset. Dat moeten we blijven onderhouden en er optimaal gebruik van maken’.

Stork Technical Services beschikt op het Chemiepark Delfzijl over een bijzondere dienst: de “M24”

Stork Technical Services is als technisch dienstverlener actief op het chemiepark Het Chemie Park Delfzijl is een sterk geïntegreerde, dynamische en duurzame keten van ondernemingen die elkaars hoogwaardige producten en diensten afnemen en verwerken.  Een van de diensten die wij als Stork Technical Services leveren is De 24-uursdienst, in de noordelijke provincies beter bekend als M24. De M24 heeft als kerntaak het bestrijden van calamiteiten en het oplossen van storingen op het Chemiepark in Delfzijl. Alle collega’s zijn werkzaam in een ‘2-2-3 rooster’ en zijn in dienst van Stork Technical Services. Voor de brandweeractiviteiten worden de collega’s gedetacheerd aan Akzo Nobel.

De M24 bestaat op dit moment uit 33 goede technische medewerkers met goede opleidingen en veel ervaring, waarvan de meesten bij de vrijwillige brandweer van de Overheid zitten. De dienst bestaat uit 5 groepen van 7 medewerkers en een dagdienstcoördinator.  Binnenkort snuffelen er 3 groepen van elk 5 AOT leerlingen aan deze bijzondere afdeling. Op deze manier hopen wij leerlingen te interesseren voor Stork Technical Services.

Prioriteiten

Johannes Swart is Coördinator van M24. Hij geeft aan wat de prioriteiten zijn. ‘De eerste prioriteit van de M24 ligt bij het bestrijd van calamiteiten. Op de tweede plaats komt het oefenen. Daarvoor is de donderdag aangewezen. Het uitvoeren van technische werkzaamheden komt op de derde plaats, met storingen als prioriteit’. Het oefenen op donderdag is een vast gegeven, ook als dat betekent dat mensen aan een stop meewerken. Uiteraard gaat dit in overleg met de klant en worden er andere mensen gestuurd om de werkzaamheden over te nemen.

‘Snel en accuraat reageren’ is van groot belang vertelt Johannes. ‘De M24 is in staat om in een reactietijd van maximaal 15 minuten te reageren op een storingsmelding. Er worden direct stappen genomen om storingen op te lossen. Een melding van een calamiteit betekent binnen 3 minuten ter plaatse’. Dat vraagt discipline van de collega’s, maar De M24 krijgt regelmatig schouderklopjes van klanten doordat ze snel en accuraat reageren. ‘Een schouderklopje op zijn tijd wordt natuurlijk altijd gewaardeerd’ vertelt Johannes trots. Stork Technical Services zorgt door middel van een opleidingsplan er voor dat alle medewerkers op de hoogte zijn van de laatste stand der techniek. ‘Zo kan men snel en accuraat blijven reageren op calamiteiten’.

Kenny Jansen begon zijn loopbaan bij Stork Technical Services als stagiaire bij de Product Line Gears & Services in het kader van zijn MTS-opleiding Werktuigbouwkunde. Tijdens zijn eerste stage stond hij op de Proefstand, hier worden tandwielkasten grondig getest voordat ze worden uitgeleverd aan de klant. Kenny kijkt terug op een leerzame periode, waar hij veel kennis opdeed van het uitvoerig testen en uitlijnen van tandwielkasten. Tijdens zijn tweede stage kwam hij op zijn huidige afdeling terecht, de afdeling Nieuwbouw. Hier werkt Kenny samen met zijn collega’s aan nieuwe tandwielkasten die in opdracht van de klant gemaakt worden.

Tandwielkasten voor de baggerindustrie
De meeste tandwielkasten worden voor schepen in de baggerindustrie gemaakt. Een baggerschip wordt ingezet om baggerwerken uit te voeren zoals bijvoorbeeld het uitdiepen van een kanaal, het creëren van een nieuw eiland of het uitbaggeren van een haven. Elk soort baggerwerk vereist een bepaald type baggerschip om het werk zo efficiënt mogelijk uit te voeren. Daarom heeft een baggerbedrijf een gediversifieerde vloot nodig met baggerschepen van verschillende types en groottes. Dit betekent ook dat er diverse soorten tandwielkasten nodig zijn. “Doordat je steeds weer verschillende soorten en types tandwielkasten moet maken, is het werk heel divers” vertelt Kenny. “We maken zwenkkasten, schakelkasten en hulpvermogen tandwielkasten voor baggerschepen”. Deze tandwielkasten worden over de hele wereld uitgeleverd. Zo heeft Kenny al projecten gedaan in Zuid-Afrika, Dubai en India. Dit betekent dat hij zo’n 1 à 2 weken op karwei is en daarbij verantwoordelijk is voor o.a. het monteren en demonteren van de tandwielkast.

In Bahrein, nabij Dubai, voerde Kenny een revisie project uit aan een aandrijftandwielkast aan boord van een schip. Tijdens droogdok vond er een volledige revisie van het schip plaats, waarbij de tandwielkast ter plaatse werd opengemaakt. “Tijdens zo’n gepland onderhoud wordt alles aangepakt, het schip wordt geschilderd, alle sensoren worden gecheckt, de dieselmotoren worden nagelopen en de tandwielkast wordt volledig gereviseerd”, licht Kenny toe. De Product Line Gears & Services is daarbij dan verantwoordelijk voor de tandwielkast met al zijn onderdelen. Als service monteur ga je dus de hele wereld over en dat vindt Kenny erg leuk en afwisselend aan het werk.

Vaardigheden
Op de vraag welke vaardigheden van pas komen in zijn dagelijkse werk, is Kenny duidelijk: “Gezond verstand en technisch inzicht.” Zijn opleiding Werktuigbouwkunde komt hierbij zeker van pas, maar echte grondige kennis van tandwieltechniek doe je op in de werkplaats en binnen je team. “Als je er zelf niet helemaal uitkomt, kun je altijd hulp vragen aan de werkplaats voorman”, vertelt Kenny. Daarnaast heeft hij nog regelmatig overleg met de afdeling Engineering. “Soms wil je even wat overleg of feedback of een bepaalde modficatie wel mogelijk is”.
Over de samenwerking binnen Stork Technical Services is Kenny dan ook enthousiast,”We zijn een heel gezellig, hecht team”. Daarnaast vindt Kenny het prettig dat hij genoeg ruimte krijgt om te leren en zichzelf te ontwikkelen, want tandwieltechnologie is een vakgebied waarin je nooit raakt uitgeleerd.

Gustaaf Barendregt is werkzaam als Projectmanager op de afdeling Field service van de Product Line Gears & Services. De Product Line Gears & Services is een onderdeel van Stork Technical Services. Op de afdeling Field service zorgen de projectmanagers ervoor dat de opdrachten conform de overeengekomen specificaties en binnen de begrote kosten en levertijd worden afgeleverd. Gustaaf heeft onlangs promotie gemaakt van Projectleider naar Projectmanager. Een stap waarbij meer verantwoordelijkheden en buitendienstwerkzaamheden om de hoek komen kijken. Gustaaf heeft de HTS-opleiding Werktuigbouwkunde gedaan, deze opleiding sluit perfect aan bij zijn dagelijkse werkzaamheden. Hij vertelt graag meer over zijn werk, dat hij sinds 2009 met veel enthousiasme uitvoert.

Alles in goede banen leiden…
De Product Line Gears & Services blinkt uit in het zeer snel en vakkundig repareren van tandwielkasten van klanten in de industrie, windindustrie en scheepvaart. Dikwijls gaat het daarbij om bedrijfskritische applicaties, die continue in bedrijf moeten zijn en zich geen stilstand kunnen permitteren. De Product Line Gears & Services is er dan ook helemaal op ingericht om snel in te kunnen spelen op de wensen van de klant: korte communicatelijnen, eigen productie-faciliteiten, een zeer geavanceerd machinepark met CNC draaibanken en slijpmachines en een eigen afdeling Engineering.

In eerste instantie was Gustaaf werkzaam op de afdeling Werkvoorbereiding. Die afdeling heeft als doel om al deze processen soepel en vlot te laten verlopen, zodat de machines, mensen en materialen op het juiste moment ingezet worden zodat het project op tijd en binnen budget gerealiseerd wordt. Goed plannen, organiseren en bewaken van de planning zijn belangrijke taken. Een flexibele houding is vereist, want reparatiewerk in deze branche is onlosmakelijk verbonden met onverwachtse spoedklussen in zowel binnen- als buitenland. “Je komt ‘s morgens binnen en dat weet je soms niet wat je de rest van de dag allemaal te wachten staat”, vertelt Gustaaf. Een baggerschip met een defecte voortstuwingstandwielkast of een elektriciteitscentrale die met spoed een engineer nodig heeft om naar hun tandwielkast te kijken. Dat je op zulke momenten stressbestendig bent en het overzicht bewaart, is belangrijk. Doordat je met zoveel projecten tegelijkertijd werkt, hanteert Gustaaf voor zichzelf een “clean desk policy”, alle projecten zijn netjes geordend in mappen en hij werkt zoveel mogelijk met het interne CRM-systeem op de computer, waarin de voortgang van alle lopende projecten zorgvuldig bewaakt wordt. Inmiddels vinden Gustaaf zijn werkzaamheden minder binnen plaats, maar buiten en hebben te maken met de service werkzaamheden bij klanten.

Samenwerken aan het beste resultaat
Bij elk project werken de monteurs, engineering, verkoop en werkvoorbereiding samen, waarbij iedere zijn eigen verantwoordelijkheid heeft. “Het leuke aan het werk is dat je de vrijheid en de verantwoordelijkheid krijgt om je eigen tijd in te delen en prioriteiten te bepalen”, vertelt Gustaaf. Het belangrijkste is dat het project goed, zorgvuldig en binnen de gestelde tijd wordt uitgevoerd.

Wij hebben eigen productie-faciliteiten en een zeer geavanceerd machinepark met CNC-machines. Dat er bij Stork Technical Services dus echte producten gemaakt worden, vindt Gustaaf prachtig. “Je ziet een tandwielkast binnen komen die helemaal kapot is en vervolgens zie je weer een blinkende kast, zo goed als nieuw de werkplaats verlaten”. De verplichte veiligheidschoenen heeft Gustaaf dan ook de hele dag aan, want je vindt hem regelmatig in de werkplaats.

My name is Nikki Schutte and I graduated with a Master’s degree in Finance and Investments from the Erasmus University in June 2010. I began working as a General Management Trainee at Stork in March 2011.

Management Traineeship at Stork

For my first assignment, I spent six months working at the Railway Services unit at the Port of Rotterdam. I was part of a proposal team and was responsible for formulating an offer for a major client. For the past month, I’ve been working on my second assignment. With my recently acquired operational experience, I’ve relocated to the head office and am now working as an Assistant Controller, dealing with financial matters and budgeting for Storks’ operational plans for 2012.

Description of a workday

At 8 o’clock, my coworker and I discuss how we plan to fit in the day’s meetings, starting with a visit by an Austrian supplier of bogie parts at 11 o’clock. If all goes as planned, he will be making us an offer for the overhaul of a number of fleet parts, for which we are drawing up a quote. Later in the afternoon, the client to whom we are submitting the quote will be paying us a visit. It is important that we determine during the meeting how we need to define the scope of the quote in order to meet all of the client’s requirements while, at the same time, offering a competitive price. The client has never met me before, but since I was involved in much of the preparation work for the quote, including planning, making a floor plan of the workplace, and writing the accompanying letter, I’ll be attending the meeting. My morning is spent on working out the proposal to be submitted to the client in more detail and preparing for the day’s meetings.

Meetings with supplier and client

At eleven o’clock, the Austrian supplier arrives and my coworker and I start by giving him a guided tour of our workplace. This friendly gentleman speaks fluent German, but, unfortunately, no English. So my challenge is to properly convey the complex supply chain that we need to develop if we end up working together. We manage to make clear what exactly we desire. The supplier turns out to be very eager to work together with us on this project and has promised to make us an offer we can’t refuse.

After a shared lunch, we conclude our meeting and meet with the client. My coworker and I show the client one of their bogies that we are currently overhauling. I also explain to the client our ideas about a qualitative and cost-efficient approach to their overhauling problem. After a final round of questions, we conclude the meeting. The client is enthusiastic and can look forward to receiving a total offer in two weeks’ time.

Why a traineeship at Stork?

What I find extremely valuable here is that, as a trainee at Stork, you are given a great deal of responsibility and freedom, which in turn gives you ample opportunity to become intimately familiar with the company. You also get to know yourself a little better. Coaching, peer reviews with co-trainees, various training sessions and much introspection teach you quite a lot about yourself, not only as a person but also as a future manager.

Thijs started his Management Traineeship in 2011. After the traineeship he started as Business Improvement Manager Turbomachinery. Hiscurrent role is Production Manager where he is responsible for the proper functioning of the various production departments and projects for our Product line Turbomachinery Services in Almere.  He shares his experiences of our Management Traineeship.

Why Stork?

‘After graduating with a degree in Finance, I was interested in working at a company that offered the possibility to further develop my competences in an international setting. It was my passion for industry and technology and a highly recommended traineeship that brought me to Stork .

Assignments as trainee

My first assignment was in the corporate HR department, an extremely valuable experience for a finance student outside his comfort zone! For this assignment, we mapped out the current international HR processes and, together with the international HR community, determined the future HR processes. I ultimately created the business case on which the international HR IT scenario decision was based.

One of my other assignments were assisting Ronan Mooney, a member of the Executive Management Team. Ronan is responsible for Business Development in various projects. This exclusive trainee assignment gives you a front row view of how the Board of Management and Executive Management Team operate. A sense of responsibility, stress resistance and flexibility are essential to this assignment, as several major projects of significant importance for Stork depend on you. Even though you are working at the highest level of Stork as a trainee only, you are given the opportunity to contribute ideas and criticism in determining the direction to be followed.

Culturally diverse region bound by ONE Stork

As far as Tony McAnulty is concerned, the diverse knowledge, skills, experiences and cultures shared by the people of Stork Technical Services help it deliver top rate asset integrity services to worldclass customers. It’s the common denominator of a “customer focused attitude,” though, that binds its 14,500 employees together and motivates them to do their best.

“Meeting or exceeding customer expectations at an operational level frequently evolves into a solid business relationship.”

“You could be in Saudi Arabia, The Netherlands or in New Zealand. It doesn’t matter. The same customer focused attitude exists, and it creates an energy level and collaborative spirit that I haven’t experienced anywhere else,” he says.

As Vice President of Stork Asia Pacific region, Tony understands the power of a customer-centric attitude fueled by a passion for delivering results. Stork teams in the region think and do on behalf of 200 customers, running projects from multi-million dollar new builds to day-to-day maintenance needs. Nearly all work is done on customer sites, alongside managers of corporations in the Chemical, Oil & Gas, Power and Mining industries. When Tony considers the Stork people who work in his region, he says, “The ONE Stork strategy means that people from different nationalities are interacting more; these shared experiences can only be good for Stork and our customers.”

Indeed, customers in the Asia Pacific region appreciate a company that can supply and support a wide range of products and services, primarily because they have multiple sites in very remote locations. Tony points to customer conversations focused on the importance of integrated service offerings across their sites as well as an understanding of operating and safety requirements, policies and procedures. The diverse nature of Storks’ offering is ideally suited to provide value through the new Business and Product Line model, where all needs are met while maintaining a ‘one point’ management contact.

Storks’ brand promise of Thinking and Doing is backed up by training and career development, ensuring that people maintain their edge. In the past 24 months, the Asia Pacific region has invested substantially not only in training to keep employees at the forefront of technology, but in Safety, Health, Environment and Quality competencies as well. “The ONE Stork model required very little training, though,” says Tony.

“The ONE Stork strategy immediately made good sense to people. There is a great deal of logic behind sharing the synergies of day-to-day business relationships and working as one large team. In today’s competitive landscape, you need to play to your strengths, and having a 10,000-person team is a great strength. Our customers understand now more than ever that we are international and progressive, offering new and alternate solutions based on their needs.”

Trust is another benefit derived from Storks’ customer-centric attitude. Says Tony, “Meeting or exceeding customer expectations at an operational level frequently evolves into a solid business relationship once trust is established, and that’s key to long term success. I am proud to say many of our personnel in the Asia Pacific region serve on customer planning and maintenance management committees. This demonstrates the level of trust that our customers have in our people through their dedication and attitude to go the extra mile for them.”

Tony’s experience running business operations for very large geographic areas – the Middle East, North Africa and all of Asia Pacific – allows him a knowledgeable view of how his part of the world will impact the company’s sustainable growth. “The Asia Pacific region offers Stork one of the greatest opportunities for growth in the next few years,” he says. “Forecasting shows that in Australia alone, about $214 billion will be spent primarily in the Oil & Gas, Power and Mining industries. And, the growth economies of China and India underpin raw material offerings from Australia.”

He is certain that a sustainable market expansion of this nature provides a safe, steady basis for double-digit growth. What’s more, Storks’ diverse employee population will be working side by side with customers to ensure the company realizes growth as well.

“I think this is what I like most about my job,” he says. “Seeing everyone work together to make things happen. You can call it our culture, our diversity, or the customer-focused attitude our employees share. Either way, it spells success.”

Collaboration with customers and partners, to deliver success

The Thinking and Doing culture upon which Stork bases its corporate strategy may be summed up by the fact that Otto Witjes, Project Director for one of the largest undertakings in the company’s portfolio, does not like to use the word project.

“It’s too limiting,” says Otto. “With a project, you have a beginning, a middle and an end. A project can be done within a silo, by one organization. What my team and I are doing is partnering within a joint venture and collaborating with the customer to provide ongoing, long-term services to NAM. It’s a program, not a project.”

Joint venture GLT

Established in 1947, NAM (the Nederlandse Aardolie Maatschappij B.V.) is active in the exploration and production of crude oil and natural gas in the Netherlands and the Dutch part of the Continental Shelf. Equally owned by Shell and ExxonMobil, NAM is by far the largest producer of natural gas in the Netherlands, with an annual production amounting to nearly three-quarters of all natural gas produced from Dutch soil.

Otto: “Our joint venture mission statement is ‘We want to make this asset the best asset of Europe.’ That means delivering the best production at the lowest costs with the highest degree of safety.”

The joint venture, called GLT, delivers brownfield capital projects and brownfield modifications and maintenance on a regular basis for NAM while also managing 20 gas-producing installations throughout The Netherlands. Stork Technical Services plays the largest role within GLT and Otto is the program leader, enjoying the customer collaboration that comes with the job.

Primary example of ONE Stork

“We work as an extension of their organization,” says Otto. “It’s not a typical supplier-customer relationship.” All disciplines within the joint venture, from engineering to planning to field maintenance, are housed within one building, right next to the customer. “We are a primary example of ONE Stork, working side by side with our partners and interacting daily with our colleagues at NAM.”

Sometimes his work requires tough decision-making. Otto remembers when they started out on the NAM contract and the customer asked how they could save money while maintaining efficient, safe performance. Stork decided to downsize as necessary and stretch their people harder and further– without a single accident or loss in production. “It was about meeting our customer’s needs, and Stork Technical Services will go to every length to make that happen.”

This may be why Stork holds a long-term contract with NAM and takes on new projects like installations, plants, modifications and maintenance on a regular basis as well as why the organization puts its trust in GLT and Stork.

Passion for meeting customer challenges

“The men and women of Stork have such a passion for meeting customer challenges in a multi-disciplinary way. Many companies say they think and do, but our company has it ingrained in its culture,” says Otto. “For us, it’s common to handle a project plus maintenance and modification in the same day, in the same week and in the same installation. Only the most knowledgeable, committed, skilled people can do this,” he says. “This is what sets us apart, and what will bring us into the future.” Which brings us back to project versus program. No matter what you call it, the thread of Storks’ can-do spirit and customer focus will impact every hour of every day, until GLT does indeed make NAM the best asset in Europe.